後半戦ですかね

お盆休みも終わって本格的に

始まりましたかね。

ひたすら悪天候が続いてますが

お盆休みも結局乗れませんでしたね。
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雨の音で、朝方起きる、みたいな(汗)

末っ子も、雨の間隙を縫ってササッと

おトイレ状態が続いておりました。
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そして雑木林で、こやつに付いて来たのは

脇の下におりました(汗)

翌日にカミさんが病院に行って、駆除薬?を

つけて貰ったら、その日の夜にポタッと

床に落ちておりました(汗)
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瓶に入れたので見難いですが、マダニですね。

雑木林の所は、木造家屋が朽ちたような場所で

そこら辺で付いて来たのかもしれませんね。
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ヘンなもんが取れたんで、良かったねぇ。

薬を付けて予防しないと駄目ですね。

さて、営業サイドは17日から通常営業して

それでも、会社はお一人様状態でしたので

事務作業が進みました。何だか、久しぶりに

会社の仕事が出来た様な気がしますが(笑)

ちょっとだけ期待した日曜日

雨は止んでいたので、ちょっと悩んで

天気予報を見ていましたが、強引に

出掛けてもNGかと思い断念

末っ子のドックフードやら、おやつやら

買い物を済ませ、自分たちの買い物もして

帰って来ました。

夜ご飯は、和風ハンバーグ
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ちょっと砂糖屋さんが近かった(笑)
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さぁ、後半戦も始まりました。

年末まで、9月、10月の行事ラッシュを

こなしながら、足元見て行きますかね。

このまま、夏が終わりそうな気配ですが

今週も頑張りましょう。
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お盆を迎えておりますが

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ずっと天候が悪いですねぇ。

お盆休みは海の日が入ったのと

週の関係で11日からのお休みに

なっているんですが、11日は

業界の暑気払いも有ったり

義母の喜寿のお祝いもあったりで

12日は朝練行っちゃう?と思って

いましたが、天候の関係でNG

13日は迎え盆ですが、朝練行っちゃう?

夜中に末っ子が気持ち悪かったらしく

外に連れ出せば、草を喰んでいるので

もしかすると・・・って、吐いてました。

片付けをして戻ってきたら3:30ですから

小一時間も外でウロウロしていた事に。

当然、寝られません(笑)

ウトウトして気がつけば8:30という時間

午後から実家の迎え盆、夕方はカミさんの

実家の迎え盆という事で終了

14日、夜中に音を立てて降っている雨

小ぶりの隙間を狙って末っ子はトイレ

自分は、新盆周りで午後まで掛かりました。

今日は何も無いぞ〜なんですけどね。

やはり、音を立てて降っている雨

雨の隙間を狙って、末っ子はトイレ(笑)
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今日は、こんな感じで終わるんでしょうね。

って、明日は午後から実家とカミさんの所の

送り盆ですよねぇ。。。

現場サイドは、仕事も無いので、20日まで

お休みにしちゃっているんですが、営業側は

17日から通常営業ですからねぇ。

って、お盆中乗れないじゃん!
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今年は車検から始まって、ちょっと本格的に
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適正化したので、いい感じに仕上がったと

嬉しかったんですけど、この天気じゃ

乗るに乗れないですね。

そして、お盆というと終戦記念日やら

御巣鷹山の日航機墜落事故やらの話ですね。

今年は国営放送で731部隊の話をやったり

してましたね。

日航機墜落事故というとクライマーズ・ハイ

という映画なんですけど、知っている方の

話だと、スクープを撮ろうとしたマスコミの

沢山の方が、我先に!と現場に行こうとして

遭難してしまい、救助に向かっている方たちに

救助されたんだとか。

救助に行かなきゃいけないのに、大いに

迷惑したんだとかね。

まぁ、そんな事は、間違っても放送しないと

思いますけど。

九州の方だって、大雨の被害で未だに多くの

建設関係者が応急復旧作業に当たっていると

思いますけどね。そんな事は一切報道しません。

大地震と呼ばれるものの20%が、この日本で

発生していて、世界の活火山の10%が日本に

有るんですから、ある意味、災害大国ですね。

国土の70%が山岳地帯で有って、残りの

30%の沖積平野を中心に、肩を寄せ合って

生きているんですからねぇ。

都会から田舎への、国民大移動が有る文化性

その理由は・・・と、話がそれそうです(笑)

元に戻しましょう。

天候を恨んでも仕方ありませんから

どうするか考えて、予定のない一日を

楽しみたいと思います。


tag : 終戦記念日 日航機墜落事故

一通り終わったかなぁ。。。

台風の動きも気になる所ですかね。

週末は連休となっておりました。

土曜日は、リアサスが出張から戻りまして
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オーバーホールと中の部品を交換して貰い

綺麗になって帰ってきましたので、早速

吊るし皮状態になっている車体に付けました。
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確かにエキパイの横に有るんですから

熱的にも厳しい位置にマウントしてますよね。
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リアサスが付いた所で、他のパーツを取り付け

元通りの状態にします。
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組み上がった状態からsagを取っていきます。

簡単に言えば、サスペンションの初期の

セッティングをしていく事になります。
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リフトアップした状態、車体を置いた状態

乗車した状態の3種類の状態でサスペンションの

沈み具合を測って、既定値にする訳ですね。

先週、変えてあったセッティングを基準の位置に

直してから、リフトアップした状態で測り

リフトから下げて、空車の直立状態で測ります。

既に、沈み込む量が規定値を超えているので

プリロードを掛けて、何度かサスをストロークして

再び測っては、正規の量になるまで弄ります。

フロント、リア共に、空車状態まで出来上がったら

乗ってもらった状態で、測ってみます。

次男坊に手伝って貰いましたが、体重が私よりも

軽いので、その分を見越して調整してみました。

そして、日曜日、残念ながら天気がパットせず

どうするかと、迷ってましたが、降ったら戻るか?と

装備をして、高速に乗ります。

チェンジペダルやブレーキベダルの高さですが

単に、乗ってセットしたのと、実走したのだと

やはり、感触が違うんですね。
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途中途中で、高さを調整しながら走ってみました。

霧雨みたいな感じも有ったので、途中で

引き返しても良いかと思っていたんですが

宇都宮を過ぎた辺りで、日が差してきたので

そのまま、霧降高原へ向かいました。

上る前に燃料を入れて、登って行きます。

ウ~ン・・・しっかりと踏ん張るねぇ。

誰かのセリフじゃないですが

「ウ~ン・・・良い仕事してますねぇ」

無駄に跳ねないし、粘る感じが良いです。

ステップもローレットの入ったモノですから

足がずれることも無く、しっかりと挙動が

足裏から伝わりますね。
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何本か走って、厚側と伸び側を調整して

まぁ、こんな感じかなぁ。。。という所で

珈琲ブレイクをして、帰って来ました。

リアのブレーキが少しエア噛みが残っている

感じだったので、それを調整すれば

一連の整備も終わりになりますかね。

・・・・リアのリフレクター(反射鏡)無いし
(振動で落として来ましたかね)

・・・・サイレンサーカバーのネジも無いし
(これも落としてきましたかね)

・・・・おとなしく、部品、探しますかね(笑)

さぁ、台風とにらめっこ、お盆前の今週です。

体調管理に気を配りながら、今週も頑張りましょう。

tag : リアサス オーバーホール サグ sag セッティング サス

7月最後の週末

といえば、8時間耐久レースですね。

鈴鹿サーキットで行われる、このレース

今年は40回の記念大会となりました。

連休という事もあり、予選の様子などや

鈴鹿サーキットのHPで、その前の4時間耐久

そして予選や、トップ10トライアルなどを

放送してましたので、ずっと見てました。

いやはや、トライアルでも転倒者が出るなど

随分と激しかったですけど、本番は序盤から

コースの一部で降雨などの影響で、転倒するわ

ペースカーが出るなどの波乱の幕開けでしたね。

土曜日の放送を見てから、自分はガレージに。

リアサスが今週半ばまで出張していますから

残りの作業をやっちゃいました。
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今回、作業するのはフロントのブレーキ

キャリパーのオイルとダストシールの

交換作業です。

結構前に部品は頼んでいたんですが、ずっと

清掃だけで交換しなかったので、今回は

大掛かりなメンテになっていますので

どうせなら、やっちゃうか?という所です。
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マスタータンクのオイルを抜いて、キャリパー側の

エア抜きからもオイルをある程度抜いておきます。

ブレーキラインのボルトを外して、キャリパー

固定している2本のボルトを外すと本体が取れます。
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やっぱり、結構汚れているんですよねぇ。
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ここで洗車用のブラシとチェーンを掃除する

ブラシを用意して、ピストンの間に挟んでおいて

エアーをバンジョーボルトの部分から吹き入れます。
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勢い良くピストンが飛び出てきますから、指を

落とさないように、注意して下さいね(笑)
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出てきたピストンを指でもとに戻して、更に

同じ作業を繰り返します。

ピストンが十分に動くようになったのを確認して

バンジョーボルトから一番遠いピストンだけが

抜けるように、ブラシの柄を他のピストンに

当てておき、エアーを入れてピストンを抜きます。
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抜いたピストンを取り出して、その場所にある

ダストシール、オイルシールを細いドライバー

などを使い、取り外しておいてピストンを

元の位置に戻します。これをやっておかないと

エアー漏れして、他のピストンが抜けません。

ブラシの柄を当てる位置を変えながら、順に

ピストンを外して、シールを外して、ピストンを

元に戻すという作業を繰り返して、全ての

ピストンを外してあげます。

くれぐれも、指を挟まないようにして下さい。

「痛い」ではなく「指が落ちます」ので。

ピストンが外れたら、キャリパー本体を

洗浄していきます。

シールの入っていた場所は、ダストがこびりついて

いる場合が多いので、ちゃんと確認しましょう。

ピストンに付いているダストはブラシで洗います。
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モノブロックでは無いので、トルクス2本緩めれば

本体ごと2分割できますけどね、流石にそれは

キャリパー本体を固定しないといけませんしね。
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洗浄が終わったら、組付け作業に入ります。
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付属しているグリスをダストシールと

オイルシールに薄っすらと塗っておきます。

少し指に取って、まんべんなく薄く塗ります。

オイルシール、ダストシールの順に取り付けます。

シールが傷つかないように注意して下さいね。
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シールが入ったかを、指で触って確認しましょう。

ちゃんと入っている事が確認できたら、次は

ピストンを入れていきます。

このピストンも、薄っすらと先程のグリスを

塗っておいて下さい。

塗る場所は摺動部だけで大丈夫です。

オイルシールとダストシールの収まり合いを

指で確認して、全てのピストンを入れます。

エアーブリードのボルトをキャリパー

取り付けて、キャリパー本体を取り付けます。

同ワッシャーは新品に交換しておきます。

バンジョーボルトを軽めに締め付けて取り付け完了。

マスタータンクにオイルを満たしておいて

エア抜き作業をしていきます。

ブリーダーのエアを抜いて、マスター側のエアを

抜いておいて、最後に一度、バンジョーボルトを

緩めて、エアーを抜いてから完全に締めます。

フロントホイールをジャッキアップして

手でホイールを回して、ブレーキを握ると

カッチリとしたタッチで止まるようになれば

大丈夫でしょう。

エアーが噛んでいると、ストロークの最後で

グニュッとしたタッチになりますから。
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マスター側の縁に薄っすらとラバーグリスを

塗ってマスターキャップを取り付けます。

閉め忘れが無いか、再度確認して完了です。

日曜日は、8時間耐久の本番を見ながら

午後から買い物に出掛けました。

長男坊の散歩と末っ子の散歩を済ませて

夕方、今度はリアキャリパーのオーバーホール

同じ作業を、リア側でもやっておきました。

8時間耐久レースはヤマハ三連覇(おめでとう)

さんが走った頃が青春時代だった自分ですが(笑)

たった8時間かもしれませんが、ドラマが有りますね。

さぁ、リアサスは今週中に出張から戻ると

思われますので、間に合えば、週末はテストライド

出来るかもしれませんね。

7月も今日で終わりです。

今週も夏バテしないように、頑張りましょう。

tag : 8時間 耐久 ヤマハ 三連覇 ドラマ オーバーホール キャリパー フロント リア

ようやく、復調かなぁ。。。

月曜日は、絶不調ながらも何とか

乗り切れるかと思い、帰って速攻で

熱を計ると38度5分という事で布団に

潜って汗をかこうと努めましたが

出し切る事が出来ずに、火曜日の朝

風邪薬を3錠飲むんですが、腫れている

扁桃腺の隙間に1錠が挟まってしまい

取れずじまいという、何とも情けない話で

予定の仕事だけは、とりあえず済ませて

自宅に戻れば、緊張が解けたのか悪寒が

ぶり返して37度8分(汗)

頑張って軽く食事をして、薬を飲むと再び

扁桃腺に挟まって、切ないという状況(笑)

これも年取った証拠なんですかねぇ。。。

悪童達にうつると困るので2日間とも書斎に

布団を引いて寝ていたんですけどね。

末っ子がドアをガリガリとやる訳ですよ。

釣戸で引き戸なもんですから、下が少し隙間が

有るんですが、そこから聞こえる鼻息の荒いこと

仕方無くドアを開けると、乗り込んできては

顔中なめられまくって、顔を洗いに洗面所へ

という事を2回も繰り返して、ようやく就寝

水曜日の昼過ぎまでは、痛かった喉も

昨日の夕方には、さほど気にならない程度に

なってくれました。

今年は、例年以上に仕事が少ないので

営業と見積もりに精を出している訳ですが

直ぐには、結果が繋がらないですからねぇ。
072701.jpg
見積り依頼案件の図面書きもします。

CIMに該当するのかどうかは別にしても

寸法や面積も簡単に判りますから

見積もりをするにも、数量簡単

拾えるので便利ですねぇ。

先方さんも完成形が見える形で

検討出来るのは良いのかと思います。

さて、今日は早めに帰ってゆっくりと

体調を整えたいと思います。

皆さんも、エアコンにはご注意下さい(笑)

tag : エアコン CIM 数量 簡単 見積もり

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